Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Armstrong Siddeley, Royaume Uni 1919-1960
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La marque automobile anglaise de voitures Armstrong Siddeley fut fondée en 1919, l'Armstrong Siddeley Mot. Ltd., Coventry, Warwickshire. El cessa d'exister en 1960.
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Armstrong Siddeley résulte de l'union de Armstrong-Whithworth et de Siddeley-Deasy de Coventry, qui se concrétisa par une voiture de 5 litres et 30 ch passablement massive, cependant une petite 18 sort en 1922 et une 2 litres de 14 ch en 1923.
En 1928, naît une 15 ch six cylindres et une 12 ch s'ajoute l'année suivante, c'est aussi une année particulière avec l'introduction de la boîte Wilson à présélection, d'abord offerte en option, puis généralisée en 1933.
En 1930, quatre modèles étaient vendus: 12, 15, 20 et 30 CV, la dernière au coût de 1450 Livres, la réputation de sérieux d'Armstrong Siddeley est confirmée dans les années trente par une gamme de voitures six cylindres à soupapes en tête, bien qu'une quatre cylindres de 12 CV fut produite jusqu'en 1936.
En tant qu'un des grands fabricants de moteurs d'avion, Armstrong Siddeley annonce en 1933, la Siddeley Special, à moteur six cylindres 5 litres en alliage d'aluminium Hiduminium.
Dès la fin de la guerre, Armstrong Siddeley annonce ses nouveaux modèles, la berline quatre portes Lancaster et la décapotable Hurricane, noms des avions construits pendant la guerre par le Groupe Hawker Siddeley (renommé ainsi en 1935).
Ces voitures étaient propulsées par un six cylindres 2 litres, puis 2,3 litres en 1949. A partir de 1953, la marque vendit la Sapphire avec un six cylindres de 3435 cm3, et en 1956, la gamme s'agrandit: ce fut la 234 (4 cyl., 2,3 l.) et la 236 (6 cyl., 2.3 l.).
Le dernier modèle fut la Star Sapphire de 1958 avec un moteur de 4 litres et transmission automatique.
En 1959, Bristol Aero Engines fusionna avec Hawker Siddeley pour former Bristol Siddeley, ce qui annonça la fin des voitures Armstrong Siddeley: la dernière sortit d'usine en 1960.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Armstrong Siddeley ", Royaume Uni 1919-1960.
Firme installée à Coventry qui naît de la fusion de l'Armstrong-Whitworth et de la Siddeley-Deasy.
La première voiture de la société est une six cylindres de 5 litres 30 ch déjà caractéristique des grosses familiales robustes et confortables de la marque, mis à part la voiturette Stoneleigh de 1922 qui s'avère un essai manqué. Elle est suivie d'une 1,8 litre en 1922 et d'une 2 litres 14 ch en 1923.
En 1928, apparaît une six cylindres de 15 ch et une petite 12 ch.
En 1929, la boîte de vitesses à pré-sélection de Wilson est proposée en option avant d'être centralisée sur tous les modèles à partir de 1933.
En 1953, sort la Sapphire, une six cylindres de 3 435 cm3.
En 1956, la gamme est complétée par deux modèles plus petits, la 234 et la 236 qui n'obtiennent pas de succès.
La dernière voiture proposée en 1958 est la Star Sapphire de 4 litres produite seulement avec une boîte automatique.
L'association de Hawker-siddeley et de Bristol en 1959 sonne le glas de Armstrong-siddeley.
Une firme installée à Coventry qui naît de la fusion de l'Armstrong-Whitworth et de la Siddeley-Deasy, la première voiture de la société est une six cylindres caractéristique des grosses familiales robustes, mis à part la voiturette Stoneleigh de 1922 qui s'avère un essai manqué.
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